Henri Kruithof benoemd tot informateur

Bekijk reacties

• Met andere woorden: men vertrouwde Karin Dekker de financiën niet meer toe en/of zij bleef weigeren om een begroting zonder tram te maken. Eigenlijk een wonder dat het nog zo lang heeft geduurd voordat het College ook echt gevallen is; al maanden geleden waren de verhoudingen volledig verziekt en deed men in de coalitievergaderingen niks anders dan ruziemaken.

• Met verbijstering heb ik het gedoe in de raad van Groningen de afgelopen dagen gevolgd.
  Wat een wanvertoning. Is het gebrek aan ervaring die bij veel fracties in de raad blijkt
  te ontbreken. Zijn het de ego's die sommige raadsleden belangrijker vinden dan het nemen
  van een verstandig besluit. Feit is wel dat er telkens weer een wijze man/vrouw moet
  komen om de problemen op te lossen. Is de Regiotram echt onbetaalbaar of heeft de SP
  zich door wethouder Ton Schroor laten meeslepen omdat deze wethouder mogelijk faliekant
  tegen bezuiningen was die gepland stonden voor cultuur. Voorlopig weten we dat nog niet,
  want de raadsvergadering van afgelopen week leek op een soort coupe waar vooral niet
  gediscussieerd mocht worden over oplossingen, want die zijn er wel degelijk. Ook wanneer
  de Regiotram echt onbetaalbaar blijkt, wat ik overigens betwijfel. Maar ja, dat mochten
  we blijkbaar niet weten.

  Een oplossing om uit de impasse te komen wanneer de Regiotram echt onbetaalbaar blijkt
  voor de Stad zou kunnen zijn om terug te gaan naar de basis.
  In het eerste stadium van de ontwikkeling van de Regiotram was er slechts sprake van de
  aanleg van 1 lijn, die naar Zernike. "de eerste lijn moet raak zijn" zo heette destijds
  de startnotitie over de aanleg van lijn 1.
  Pas toen de Zuiderzeelijn definitief werd afgeblazen en de RSP gelden ter beschikking
  kwamen werd er lijn 2 naar Kardinge aangeplakt. Deze lijn voegt slechts Kardinge toe als
  belangrijk doel en de inwoners van Beijum en Lewenborg gaan er niet eens heel erg mee
  vooruit omdat ze 1 keer extra moeten overstappen.
  Als ze nu terug gaan naar het basisplan van de 1e lijn naar Zernike, is er veel minder
  geld nodig en kan de gemeentelijke bijdrage aan de Regiotram verlaagd worden. De rest van
  het geld kan de gemeente in de reserve houden en wanneer de financiële situatie weer
  gezond is, kan alsnog besloten worden tot de aanleg van lijn 2 die dan wellicht meteen
  doorgetrokken kan worden naar Lewenborg. Bij 1 lijn naar Zernike blijft de
  regiotramgedachte goed overeind want de belangrijkste bestemmingen in de Stad worden door
  deze lijn verbonden. Het hoofdstation, de binnenstad, het UMCG en het Zernike complex.
  Wanneer terug gegaan wordt naar het basisplan, zijn bovendien de reeds uitgegeven
  miljoenen voor het project niet voor niets geweest. Anders vloeit er maar liefst 3o
  miljoen naar het putje, die mogelijk door de Stad moeten worden opgebracht omdat de
  overige partners hun geld terug zullen eisen wanneer de Stad eenzijdig de stekker eruit
  trekt.
  De aanbesteding zou waarschijnlijk opnieuw moeten, maar omdat bij de 1e aanbesteding al
  heel veel werk is verricht en betaald wat ook van pas komt bij de 2e aanbesteding hoeft
  dat niet een duur en langdurig proces te worden.
  Je moet kijken naar oplossingen en volgens mij is daar bij een aantal fractievoorzitters
  geen oog voor. Als ze niet uitkomen, dan kappen ze ermee ipv te denken hoe kunnen we er
  nog wat van maken.
  Het is daarom een trieste zaak dat sommige fracties de boel zo dichttimmeren dat een
  oplossing vrijwel onmogelijk is.
  Het pleidooi van Hans Berens in de Gezinsbode om een bemiddelaar te zoeken om uit de impasse over de
  Regiotram te komen en de samenwerking met de provincie opnieuw vlot te trekken steun ik
  van harte. En als de bemiddelaar er komt en de tram blijkt inderdaad te duur te zijn,
  dan kan de optie die ik net schetste ook meegenomen worden om de Regiotram toch nog tot
  een goed einde te brengen.