PvdA wil snel extra busbanen

Bekijk reacties

• Mooi zo. Het begint eindelijk door te dringen dat Groningen "a bus loving city" is. De dag dat de GADO en het GVB weer door ons stadje rijden, gaat bij mij de groen-witte vlag uit.

  Met vriendelijke groet

• Gewoon en kabelbaantje en je bent van dat getoeter af.
  Die glijd echt niemant in de weg.

  • Veel te duur en er zullen maar weinig mensen gebruik van maken.

• De provinciale PvdA heeft er alleen niet zoveel over te zeggen. Een busbaan over het hele tramtracé is geen busbaan, maar een buslijn. Je kunt veel beter een snelle busbaan naar Zernike maken via HOV-west en de westelijke ringweg. Dan laat je daar bussen over pendelen naar het station. Het tweede plan fietst direct in de wielen van het al geplande HOV-west. Dus tenzij het hier foutief beschreven staat is het een vrij onzalig plan.

• Het plan van de pvda is het bestuderen waard.

  Marc ..een goed plan is een plan die niks ..of weinig kost en veel oplevert.
  De stoplichten op de route's goed instellen zodat de bussen goed kunnen opschieten...en bussen van 19.5 meter bestellen.
  Bijvoorbeeld de Mercedes Benz Capacity goed voor 192 passagiers.
  50 meer dan de huidige gelede bus.
  ( mijn voorkeur) prijs kwaliteit verhouding.

  http://www.youtube.com/watch?v=wUSfQj-b5zM

  Of deze..!!
  Getest in Dresden
  http://www.fr-online.de/auto/-laengster-bus-der-welt-bald-auf-testfahrt-auto-tram-extra-grand,1472790,16988614.html

  Er ist wohl der längste Bus der Welt: Der AutoTram Extra Grand ist 30 Meter lang und bietet 256 Passagieren Platz. Mit vier lenkbaren Achsen und zwei Gelenken lässt er sich im Verkehr bewegen. Im Herbst kann in Dresden der Test-Betrieb beginnen.

  (
  Hij is waarschijnlijk de langste bus in de wereld: De AutoTram Extra Grote is 30 meter lang en heeft 256 passagiers. Met vier draaibare assen en twee verbindingen kan worden bewogen in het verkeer. In het najaar van 2012 in Dresden, kan de test te beginnen .)

  Noot:
  De beweeglijkheid van deze bus is dezelfde als een standaard 12 meter bus.

  Voor de verstokte tram liefhebbers ..deze is net zo lang als de afgezegde tram ..maar is 100% flexibeler ( niet rail gebonden) bij eventuele calamiteiten op de route en kan zo een andere weg vervolgen om toch zonder noemenswaardige vertragingen zijn doel bereiken.
  ( Mits de wegbeheerder de stoplichten ten gunste van de bus aanpassen)
  Maar dat is een kwestie van goede wil ..
  Toch gemeente ?
  Breng eerst de stoplichten zooitje 2003/anno januari 2013 maar weer eens goed op orde.
  De laatste jaren is ten gunste van de tram ( negatieve beeldvorming pro tram lobby) er behoorlijk de klad in gekomen.
  Ga voor Uw ( flexibele) mega BUS en voor service..
  I.v .b met waarschijnlijke verschraling c q afschaffing OV kaart in 2016, voorzichtig zijn met dure ingrepen qua infrastructuur.
  Maar wie ben ik... om U daarop te wijzen.