foto: Bob de Vries
De provincie probeert Bremen, Leer en Oldenburg te verleiden ook te investeren, in de Wunderline. De Wunderline moet de snelle spoorverbinding met Bremen worden.
De treinverbinding met Bremen duurt op dit moment 2 uur en vijfenveertig minuten, in de plannen van de Provincie Groningen moet dat 1 uur en ruim twintig minuten worden. Globaal is berekend dat dat 400 miljoen euro gaat kosten. De provincie heeft 85 miljoen voor de verbinding gereserveerd en is in gesprek met minister Mansveld, die ook om een bijdrage gevraagd wordt. Uiteindelijk moeten Groningen en Bremen haltes worden in een snelle treinverbinding tussen Amsterdam en Hamburg. Dinsdagmiddag was er een bijeenkomst met de top van de politiek, het bedrijfsleven en het onderwijs uit Groningen en Noord-West Duitsland om over de plannen te praten.
De provincie heeft de Duitsers verrast door bekend te maken 85 miljoen te reserveren voor de verbinding, zij gaan nu nadenken over de vraag welke bijdrage zij kunnen leveren.
Jeugdbescherming Noord (JBN) loopt het risico hun certificering te verliezen. Zonder deze certificering mogen zij…
Het komende weekend wordt in toenemende mate een natte bedoening bij dalende temperaturen. Daarna neemt…
Duizenden huishoudens in Groningen die klant zijn of worden van Enexis moeten langer wachten op…
De apothekers staken dan weliswaar volgende week niet, maar een staking bij IKEA op tweede…
Noordelijke bestuurders zijn wederom teleurgesteld na een overleg in Den Haag over de Lelylijn en…
Forum Groningen is sinds vrijdagmiddag in totaal bezocht door meer dan tien miljoen mensen. (meer…)
Bekijk reacties
Hoezo snelle spoorverbinding?
De lijn Groningen-Nieuwe Schans is nu een veredeld karrespoor! Grotendeels enkelspoor en geen bovenleiding. Het stuk in Duitsland naar Leer is niet veel beter.
Voor Groningen naar Amsterdam is alleen de lijn via Assen en Hoogeveen beschikbaar.
Een behoorlijke omweg! Pas in Zwolle kan men aansluiten op de Hanzelijn.
Als je echt een snelle verbinding wilt zal toch eerst een stuk van het "Zuiderzee traject" moeten worden gerealiseerd! Te beginnen met de lijn Groningen-Drachten-Heerenveen-Lelystad. Juist die lijn is onlangs door Groningen (stad) afgeblazen, zoals alle spoorprojecten de afgelopen jaren op het beslissende moment door de stad Groningen zijn gestopt zoals vorig jaar nog de regiotram.
Ik vraag me dan ook af of er wel overleg tussen stad en provincie is? Ook bij het busproject: de provincie wil meer bussen in de stad, terwijl de stad zelf het aantal wil beperken!
Ze zullen zich in Duitsland wel 3x bedenken alvorens hiermee in te stemmen.
Waar halen ze overigens die 85 miljoen vandaan na alle mislukte projecten en voor niets uitgegeven voorbereidingskosten ??