De minister van Infrastructuur en Milieu moet binnen 24 weken het tracébesluit over de Zuidelijke Ringweg op vijf onderdelen aanpassen. Dat heeft de Raad van State woensdag bepaald.
Tegen het tracébesluit waren vijftien bezwaarmakers in beroep gekomen, waaronder de Stichting Leefomgeving Zuidelijke Ringweg Groningen. Minister Schultz moet meer onderzoek doen naar de gevolgen voor de verkeersveiligheid en de geluidsoverlast. Ook de vervanging van de fietstunnel bij de Papiermolenlaan door een voetgangersbrug moet opnieuw bekeken worden, mede omdat de tunnel een belangrijke vliegroute voor vleermuizen is.
De minister moet binnen 24 weken het tracébesluit aanpassen. Daarna zal de Raad van State opnieuw uitspraak doen. De Raad heeft vandaag vier beroepschriften niet-ontvankelijk verklaard. Vier andere beroepschriften zijn ongegrond. Voor deze acht bezwaarmakers is de procedure nu afgerond.
Volgende week, op tweede kerstdag, organiseren Dagmar Slump en Anna Smits voor het derde jaar…
Een 25-jarige man uit Groningen is veroordeeld tot veertig maanden celstraf wegens meermalen poging tot…
Bij een aanrijding donderdagmiddag rond 13.45 uur op de westelijke ringweg zijn één of meerdere…
Woningeigenaren moeten vanaf 1 januari verplicht melden wanneer en voor hoeveel nachten hun woning aan…
De RUG staat in de Keuzegids Universiteiten 2025 op de derde plek van beste brede…
Het aantal WW-uitkeringen in Groningen is in november gedaald, na een aantal maanden met een…
Bekijk reacties
Jammer voor de vertraging, maar als het terecht is, dan is het terecht.
Benieuwd wat er uit de nieuwe onderzoeken komt.
Wat een gedoe om iets wat er nooit moet komen .
Raad van State ? Raadsel van Staat !
Net zoals in het voetbal is het weer eens de schuld van de scheids. Ajax fan Arie?
MarcS,
ik vraag toch ook niet of u fan van HET MONSTRUM bent ?
Het zijn vooral technische punten. De situatie rond de badmeesterswoning bij de papiermolen moet beter worden onderzocht. Daar gaat het meeste over en dat levert een flink aantal punten op. Er is geen rekening gehouden met vleermuizen die door de fietstunnel vliegen (fietsers mogen om fietsen, vleermuizen mogen ook om vliegen, maar je moet het wel onderzoeken :p) De ruwe data van het akoestisch onderzoek (dat zijn er veel) zaten niet bij de gegevens. Deze moeten nu alsnog worden toegevoegd zodat een externe deskundige er naar kan kijken. Het is niet duidelijk of de veiligheidsaudits op de procedureel juiste manier zijn uitgevoerd, dat moet duidelijk worden of ze moeten alsnog of over.
Alle andere bezwaren zijn ongegrond of niet ontvankelijk.
Deze ramp heeft dus vandaag groen licht gekregen voor voltrekking.
Milieuargumenten worden terzijde geschoven.
Aanpassingen in de marge voor de bühne.
Waarschijnlijk zal de aanpassing omwille van de aanvullende eisen verkeersveiligheid nog meer ruimte in beslag nemen.
Prioriteit ligt in een snelle spoorlijn naar Heerenveen en naar de Randstad. Dat verlicht de ring en zet zoden aan de dijk. En doet het grote bedrijfsleven aantrekken.
Dat scheelt hooguit een paar procent van het autoverkeer op de ring en heeft dus geen invloed op de plannen voor de zuidelijke ringweg.
Accijns op brandstof verdubbelen dan. Het zal ze leren!
Ik denk dat het enige wat helpt om het autogebruik terug te dringen het maximaal flexibiliseren van de kosten is.
Dus: accijnzen fors omhoog en wegenbelasting navenant omlaag. Dan maak je een andere afweging bij gebruik auto of openbaar vervoer en fiets.