“Rijkswaterstaat maakt herstel Paddepoelsterbrug onnodig ingewikkeld”

Bekijk reacties

• De oude Paddepoelsterbrug kon niet omhoog, die draaide opzij. Alleen de laatste opening ging ie om hoog, maar dat kwam door de hulp van een schip:p De brug stond sowieso op de nominatie om vervangen te worden omdat er geen twee schepen gelijktijdig kunnen passeren, wat een eis is voor de vaarweg. Daarvoor zou er een nieuwe draaibrug komen die naar het midden van het kanaal draait, zodat aan beide kanten een schip kan passeren. Waarom die uit het zicht is verdwenen weet ik niet. Wel is het zo dat daar ook schepen tegenaan kunnen varen en dan gaat ie ook stuk. Met een hoge brug heb je dat probleem niet want de schepen zijn niet hoger dan 9 meter. Het nadeel voor fietsers en voetgangers is dat ze even in de benen moeten, maar het heeft ook een voordeel want je hoeft nooit meer te wachten. Bovendien heb je vanaf een hoge brug mooi uitzicht over het gebied. Voor Pieterpadwandelaars is dat natuurlijk veel leuker. Ik maak me ook een beetje zorgen over het gevoel voor proportie van Rustebiel. Cruiseschepen zijn 50+ meter breed (het breedste is 66meter) dat past niet eens in het kanaal, laat staan door een brugopening.

• Als alles te hoog of nog hoger moet , rest enkel nog een tunnel.

• vanaf die brug van 9 meter kun je mooi zwaaien naar de rws-ers in hun ivoren toren.

• Rustebiel zou zich wellicht eerst eens goed in de materie mbt scheepvaart in kunnen gaan lezen en zich laten informeren door ter zake deskundigen, alvorens hij puur en alleen om partij politieke redenen zulke uitlatingen doet.

  Of je doet het in een keer goed, of je laat herbouw van een brug op deze plek achterwege en gaat de nog aanwezige brughoofden slopen om hierna doorvaart over de volle breedte mogelijk te gaan maken