Foto: Sebastiaan Scheffer
Treinreizigers tussen Groningen en Leeuwarden hadden maandagochtend te maken met vertragingen. De oorzaak waren gladde sporen. Een fenomeen dat zich vaker in de herfst laat gelden.
Het is rond 07.30 uur als de stoptrein van 07.21 uur met een vertraging van tien minuten uit Leeuwarden vertrekt. “Sorry dames en heren”, meldt de Arriva-machinist via de intercom als de trein ter hoogte is van de voormalige halteplaats Achter De Hoven in de Friese hoofdstad. “We zijn met vertraging vertrokken omdat ik zojuist een kwartier te laat arriveerde met de trein vanuit Groningen. Door de gladde sporen is het erg moeilijk om op gang te komen en ook om tijdig tot stilstand te komen. Hierdoor liepen we vertraging op.”
Dat de rails glad zijn is ook in de trein goed te merken. Als er geremd wordt gaat dit gepaard met vreemde geluiden alsof er ineens veel lucht ontsnapt. Dit is het zogenaamde doorslippen van de wielen. Ook bij het optrekken is dit merkbaar. De gladde rails worden veroorzaakt door organisch materiaal dat over is gebleven nadat blaadjes op de rails zijn stukgereden. Dit organisch materiaal vormt een film op de spoorstaf en zorgt voor verminderde adhesie van wiel en spoorstaaf. Het slippen heeft grote gevolgen voor de treinwielen omdat er onregelmatige slijtage plaatsvindt waardoor er zogenaamde ‘vierkante wielen’ ontstaan.
Niet alleen de stoptrein van 07.21 uur uit Leeuwarden had last van het euvel. “Wij staan nu in Grijpskerk en dat ging maar net goed”, meldt een reiziger die om 08.00 uur vertrokken is vanuit Zuidhorn. “We reden met zo’n twintig kilometer per uur het station binnen maar de noodrem moest gebruikt worden om op tijd tot stilstand te komen.”
Het weekend wordt, net als de afgelopen dagen, zacht voor de tijd van het jaar.…
Aan de Verlengde Hereweg in Groningen vond vrijdagavond een geweldsincident plaats. Via Burgernet verzocht de…
PKC'83/Team Amoeri heeft vrijdagavond bij het debuut in de eredivisie zaalvoetbal met 2-2 gelijkgespeeld tegen…
Zweten in de Fonteinstraat van het UMCG. Ruim honderdvijftig fietsers deden het vrijdagmiddag vrijwillig tijdens…
Aannemer Strukton begint op 28 oktober met het inheien van 400 betonpalen in het stationsgebied…
Het Groninger Gasberaad heeft vrijdagmiddag de eerste Liefke Munneke Prijs gewonnen. Het Gasberaad werd beloond…
Bekijk reacties
Ah, de jaarlijkse problemen met de blaadjes op de rails. Daar zijn ze weer. Gaan hand in hand met de problemen met vierkante wielen. Maar komt dit probleem wel echt door bladeren? Daarover lijken de meningen toch verdeeld.
https://www.nrc.nl/nieuws/2002/11/04/gladde-sporen-door-bladeren-is-een-gotspe-7612656-a191066
Het is een gotspe dat het NRC het woord gotspe zo verkeerd gebruikt.
Als iedereen zijn kauwgumpje nou ff op de rails legt bij het verlaten van de trein.
of prorail ff vraagt om de rails wat op te ruwen. of plastidip op de rails spuit.
Ik heb van een ex-machinist ooit eens gehoord dat het komt omdat een trein geen ABS heeft: bij het remmen staan de wielen meteen stil en zodoende slijten ze aan de onderkant, waar de wrijving plaatsvindt.
Maar hij kon me niet vertellen waarom dat in bijvoorbeeld een land met bergen geen probleem is.
Zal wel iets met onderhoudskosten zijn oid. Hoe dan ook, als je buren het wel kunnen, zou je misschien eens moeten vragen hoe zij dat doen. En dan misschien nog op een uitdagender traject dan Leeuwarden - Groningen